新能源电动汽车动力电池衰减，关于新能源汽车电池。

“大多数不敢买新能源汽车的人，是担心电量衰减问题，但只要养成良好的使用习惯，电池是可以用到十年以上的。”

今年，新能源汽车的销量迎来井喷式提高，据电动汽车专委会发布的数据显示，新能源汽车在今年一、二、三季度成交量分别为43.2万辆、56.6万辆、75.2万辆，呈逐步走高的趋势。

三个季度的同期市场渗透率分别为7.96%、11,24%、15.80%，其中在九月，新能源汽车的市场渗透率更是突破了20%，也就是说，九月份每卖出100辆车，就有20辆是新能源汽车，这个数字是相当可观的。

新能源汽车市场的良性发展，与国家的政策扶持和电车节能环保的特性是分不开的。既然新能源汽车有这么多优点，为什么还有人对新能源汽车避而远之呢？

其实不少人不敢买新能源汽车，是担心电池衰减问题，这确实是目前新能源汽车的一大痛点。现在汽车市场上的动力电池主要分两种：三元锂电池和磷酸铁锂电池。

三元锂电池

三元锂电池的代表是特斯拉。这种电池体积小质量轻，还有较高的能量密度，作为动力电池很合适，美中不足的是散热问题和能量衰减问题。

散热慢是三元锂电池的通病，这导致使用它需要消耗更多的空间，并加装水冷系统，安全性上也要弱于磷酸铁锂电池。

再者，就是电池能量衰减更快。1000次左右的完全充电，电池就会损失20%的能量上限（行业规定，电池衰减到80%，就该换了）。

按照单次实际续航里程300公里计算，达到更换标准时，汽车的行驶总里程已经达到了300000公里左右，这足够电车开十年以上了。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池的代表是特斯拉。该电池的优缺点和三元锂电池刚好相反。它的优点是散热快、安全性高、能量衰减慢（衰减到80%需要完全充电2000次）；缺点是体积大，质量高、能量密度较低。

由于该电池的续航里程不如三元锂电池，所以它需要更多的充电次数，实际寿命并没想象中长。

电池衰减问题目前无法避免，在冬季开车时尤其需要注意汽车电量。在冬季，气温降低，蓄电池电解液不易扩散，正负极活性物质反应速度减缓，电池电压下降，进而导致汽车续航不足，引发车主里程焦虑。

铁球电能作为全球首款新能源充电宝，可以有效解决冬季电车续航不足的问题。随取随用，随用随充，不用排队，而且温度越低，铁球充电速度越快，彻底解决您冬季不敢出远门的苦恼。

电池的衰减是不可逆的，这需要我们平时养成良好的使用习惯，在这里给大家两点建议：

1.少用快充，多用慢充。因为快充会加快锂离子的穿膜运动，导致电绝缘外壳的出现，造成电池能量损耗。

2.养成良好的驾驶习惯，不要猛踩油门。踩油门过于剧烈会降低锂离子活性，加快电池交换膜损耗，造成电池能量衰竭。

尾声

如今，动力电池技术在不断改革和创新，更先进的石墨烯电池、钠离子电池也相继问世。动力电池能量的衰减问题也在逐步得到改善。

现如今，各厂商都把电池衰减控制到了2%左右，这样说来，更换电池就是十年后的事情了，到时候恐怕大多数人都换车了吧，所以不要过于担心电池衰减问题。

养成良好的充电、驾驶习惯，就能最大程度地延长电池的寿命，到时候你就会发现，新能源汽车是比燃油车更好的选择。